Skip to contentUnited States Department of Transportation - Federal Highway Administration FHWA Home
Research Home
Report
This report is an archived publication and may contain dated technical, contact, and link information
Publication Number: FHWA-HRT-04-100
Date: September 2005

Safety Effects of Marked Versus Unmarked Crosswalks at Uncontrolled Locations Final Report and Recommended Guidelines

PDF Version (3.21 MB)

PDF files can be viewed with the Acrobat® Reader®

APPENDIX D. ESTIMATED NUMBER OF PEDESTRIAN CRASHES (IN 5 YEARS) BASED ON THE FINAL NEGATIVE BINOMIAL PREDICTION MODEL

Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
50 2000 0.02 0.03 0.05 0.03 0.04 0.06
50 3000 0.02 0.03 0.05 0.03 0.05 0.07
50 4000 0.02 0.03 0.05 0.03 0.05 0.07
50 5000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.05 0.08
50 6000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.08
50 7000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.09
50 8000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.09
50 9000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
50 10000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.11
50 11000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.08 0.11
50 12000 0.02 0.03 0.04 0.06 0.08 0.12
50 13000 0.02 0.03 0.04 0.06 0.09 0.13
50 14000 0.02 0.03 0.04 0.07 0.10 0.14
50 15000 0.02 0.03 0.04 0.07 0.10 0.15
100 2000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.04 0.07
100 3000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.05 0.07
100 4000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.05 0.07
100 5000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.05 0.08
100 6000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.08
100 7000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.09
100 8000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.09
100 9000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
100 10000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.08 0.11
100 11000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.08 0.11
100 12000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.09 0.12
100 13000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.09 0.13
100 14000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.14
100 15000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.15
150 2000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.05 0.07
150 3000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.05 0.07
150 4000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.05 0.07
150 5000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.06 0.08


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
150 6000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.08
150 7000 0.02 0.03 0.05 0.04 0.06 0.09
150 8000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
150 9000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
150 10000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.08 0.11
150 11000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.08 0.12
150 12000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.09 0.12
150 13000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.09 0.13
150 14000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.14
150 15000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.11 0.15
200 2000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.05 0.07
200 3000 0.02 0.03 0.06 0.03 0.05 0.07
200 4000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.05 0.08
200 5000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.06 0.08
200 6000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.06 0.08
200 7000 0.02 0.03 0.06 0.04 0.06 0.09
200 8000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
200 9000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.07 0.10
200 10000 0.02 0.03 0.05 0.05 0.08 0.11
200 11000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.08 0.12
200 12000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.09 0.12
200 13000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.09 0.13
200 14000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.14
200 15000 0.02 0.03 0.05 0.08 0.11 0.15
250 2000 0.02 0.04 0.07 0.03 0.05 0.07
250 3000 0.02 0.04 0.06 0.03 0.05 0.07
250 4000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.05 0.08
250 5000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.06 0.08
250 6000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.06 0.09
250 7000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.06 0.09
250 8000 0.02 0.03 0.06 0.05 0.07 0.10
250 9000 0.02 0.03 0.06 0.05 0.07 0.10


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
250 10000 0.02 0.03 0.06 0.06 0.08 0.11
250 11000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.08 0.12
250 12000 0.02 0.03 0.05 0.06 0.09 0.13
250 13000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.13
250 14000 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.14
250 15000 0.02 0.03 0.05 0.08 0.11 0.15
300 2000 0.02 0.04 0.07 0.03 0.05 0.07
300 3000 0.02 0.04 0.07 0.03 0.05 0.07
300 4000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.05 0.08
300 5000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.06 0.08
300 6000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.06 0.09
300 7000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.07 0.09
300 8000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.07 0.10
300 9000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.07 0.10
300 10000 0.02 0.04 0.06 0.06 0.08 0.11
300 11000 0.02 0.04 0.06 0.06 0.08 0.12
300 12000 0.02 0.04 0.06 0.06 0.09 0.13
300 13000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.10 0.14
300 14000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.10 0.15
300 15000 0.02 0.03 0.06 0.08 0.11 0.16
350 2000 0.02 0.04 0.07 0.03 0.05 0.07
350 3000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.05 0.07
350 4000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.05 0.08
350 5000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.06 0.08
350 6000 0.02 0.04 0.06 0.04 0.06 0.09
350 7000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.07 0.09
350 8000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.07 0.10
350 9000 0.02 0.04 0.06 0.05 0.08 0.11
350 10000 0.02 0.04 0.06 0.06 0.08 0.11
350 11000 0.02 0.04 0.06 0.06 0.09 0.12
350 12000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.09 0.13
350 13000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.10 0.14


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
350 14000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.10 0.15
350 15000 0.02 0.04 0.06 0.08 0.11 0.16
400 2000 0.02 0.04 0.08 0.03 0.05 0.07
400 3000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.05 0.07
400 4000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.06 0.08
400 5000 0.02 0.04 0.07 0.04 0.06 0.08
400 6000 0.03 0.04 0.07 0.04 0.06 0.09
400 7000 0.03 0.04 0.07 0.05 0.07 0.09
400 8000 0.03 0.04 0.07 0.05 0.07 0.10
400 9000 0.03 0.04 0.06 0.05 0.08 0.11
400 10000 0.03 0.04 0.06 0.06 0.08 0.11
400 11000 0.03 0.04 0.06 0.06 0.09 0.12
400 12000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.09 0.13
400 13000 0.02 0.04 0.06 0.07 0.10 0.14
400 14000 0.02 0.04 0.06 0.08 0.11 0.15
400 15000 0.02 0.04 0.06 0.08 0.11 0.16
450 2000 0.03 0.04 0.08 0.03 0.05 0.07
450 3000 0.03 0.04 0.08 0.04 0.05 0.08
450 4000 0.03 0.04 0.07 0.04 0.06 0.08
450 5000 0.03 0.04 0.07 0.04 0.06 0.08
450 6000 0.03 0.04 0.07 0.05 0.06 0.09
450 7000 0.03 0.04 0.07 0.05 0.07 0.10
450 8000 0.03 0.04 0.07 0.05 0.07 0.10
450 9000 0.03 0.04 0.07 0.06 0.08 0.11
450 10000 0.03 0.04 0.07 0.06 0.08 0.12
450 11000 0.03 0.04 0.07 0.06 0.09 0.12
450 12000 0.03 0.04 0.07 0.07 0.09 0.13
450 13000 0.03 0.04 0.07 0.07 0.10 0.14
450 14000 0.03 0.04 0.07 0.08 0.11 0.15
450 15000 0.03 0.04 0.07 0.08 0.11 0.16
500 2000 0.03 0.05 0.08 0.03 0.05 0.07
500 3000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.05 0.08


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
500 4000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.06 0.08
500 5000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.06 0.09
500 6000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.06 0.09
500 7000 0.03 0.05 0.07 0.05 0.07 0.10
500 8000 0.03 0.05 0.07 0.05 0.07 0.10
500 9000 0.03 0.05 0.07 0.06 0.08 0.11
500 10000 0.03 0.04 0.07 0.06 0.08 0.12
500 11000 0.03 0.04 0.07 0.06 0.09 0.12
500 12000 0.03 0.04 0.07 0.07 0.10 0.13
500 13000 0.03 0.04 0.07 0.07 0.10 0.14
500 14000 0.03 0.04 0.07 0.08 0.11 0.15
500 15000 0.03 0.04 0.07 0.08 0.12 0.16
550 2000 0.03 0.05 0.09 0.03 0.05 0.07
550 3000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.05 0.08
550 4000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.06 0.08
550 5000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.06 0.09
550 6000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.07 0.09
550 7000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.07 0.10
550 8000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.07 0.10
550 9000 0.03 0.05 0.08 0.06 0.08 0.11
550 10000 0.03 0.05 0.07 0.06 0.08 0.12
550 11000 0.03 0.05 0.07 0.06 0.09 0.13
550 12000 0.03 0.05 0.07 0.07 0.10 0.13
550 13000 0.03 0.05 0.07 0.07 0.10 0.14
550 14000 0.03 0.05 0.07 0.08 0.11 0.15
550 15000 0.03 0.05 0.07 0.08 0.12 0.17
600 2000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.05 0.07
600 3000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.05 0.08
600 4000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.06 0.08
600 5000 0.03 0.05 0.08 0.04 0.06 0.09
600 6000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.07 0.09
600 7000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.07 0.10


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
600 8000 0.03 0.05 0.08 0.05 0.08 0.11
600 9000 0.03 0.05 0.08 0.06 0.08 0.11
600 10000 0.03 0.05 0.08 0.06 0.09 0.12
600 11000 0.03 0.05 0.08 0.07 0.09 0.13
600 12000 0.03 0.05 0.08 0.07 0.10 0.14
600 13000 0.03 0.05 0.08 0.07 0.10 0.15
600 14000 0.03 0.05 0.08 0.08 0.11 0.16
600 15000 0.03 0.05 0.08 0.08 0.12 0.17
650 2000 0.03 0.06 0.10 0.04 0.05 0.07
650 3000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.06 0.08
650 4000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.06 0.08
650 5000 0.03 0.05 0.09 0.04 0.06 0.09
650 6000 0.03 0.05 0.09 0.05 0.07 0.09
650 7000 0.03 0.05 0.09 0.05 0.07 0.10
650 8000 0.03 0.05 0.09 0.05 0.08 0.11
650 9000 0.03 0.05 0.08 0.06 0.08 0.11
650 10000 0.03 0.05 0.08 0.06 0.09 0.12
650 11000 0.03 0.05 0.08 0.07 0.09 0.13
650 12000 0.03 0.05 0.08 0.07 0.10 0.14
650 13000 0.03 0.05 0.08 0.08 0.11 0.15
650 14000 0.03 0.05 0.08 0.08 0.11 0.16
650 15000 0.03 0.05 0.08 0.09 0.12 0.17
700 2000 0.03 0.06 0.10 0.04 0.05 0.08
700 3000 0.03 0.06 0.10 0.04 0.06 0.08
700 4000 0.03 0.06 0.10 0.04 0.06 0.08
700 5000 0.03 0.06 0.09 0.05 0.06 0.09
700 6000 0.03 0.06 0.09 0.05 0.07 0.10
700 7000 0.03 0.06 0.09 0.05 0.07 0.10
700 8000 0.03 0.06 0.09 0.06 0.08 0.11
700 9000 0.03 0.06 0.09 0.06 0.08 0.12
700 10000 0.03 0.06 0.09 0.06 0.09 0.12
700 11000 0.03 0.05 0.09 0.07 0.09 0.13


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Two Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
700 12000 0.03 0.05 0.09 0.07 0.10 0.14
700 13000 0.03 0.05 0.09 0.08 0.11 0.15
700 14000 0.03 0.05 0.09 0.08 0.11 0.16
700 15000 0.03 0.05 0.09 0.09 0.12 0.17
750 2000 0.04 0.06 0.11 0.04 0.05 0.08
750 3000 0.04 0.06 0.10 0.04 0.06 0.08
750 4000 0.04 0.06 0.10 0.04 0.06 0.09
750 5000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.06 0.09
750 6000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.07 0.10
750 7000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.07 0.10
750 8000 0.04 0.06 0.09 0.06 0.08 0.11
750 9000 0.04 0.06 0.09 0.06 0.08 0.12
750 10000 0.04 0.06 0.09 0.06 0.09 0.12
750 11000 0.04 0.06 0.09 0.07 0.10 0.13
750 12000 0.04 0.06 0.09 0.07 0.10 0.14
750 13000 0.03 0.06 0.09 0.08 0.11 0.15
750 14000 0.03 0.06 0.09 0.08 0.12 0.16
750 15000 0.03 0.06 0.09 0.09 0.12 0.17
800 2000 0.04 0.06 0.11 0.04 0.05 0.08
800 3000 0.04 0.06 0.11 0.04 0.06 0.08
800 4000 0.04 0.06 0.11 0.04 0.06 0.09
800 5000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.07 0.09
800 6000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.07 0.10
800 7000 0.04 0.06 0.10 0.05 0.07 0.10
800 8000 0.04 0.06 0.10 0.06 0.08 0.11
800 9000 0.04 0.06 0.10 0.06 0.08 0.12
800 10000 0.04 0.06 0.10 0.07 0.09 0.13
800 11000 0.04 0.06 0.10 0.07 0.10 0.13
800 12000 0.04 0.06 0.10 0.07 0.10 0.14
800 13000 0.04 0.06 0.10 0.08 0.11 0.15
800 14000 0.04 0.06 0.10 0.08 0.12 0.16
800 15000 0.04 0.06 0.10 0.09 0.13 0.18


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
50 5000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.04 0.09
50 6000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.05 0.09
50 7000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.05 0.10
50 8000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.05 0.10
50 9000 0.01 0.02 0.04 0.03 0.06 0.11
50 10000 0.01 0.02 0.04 0.03 0.06 0.11
50 11000 0.01 0.02 0.04 0.03 0.06 0.12
50 12000 0.01 0.02 0.04 0.04 0.07 0.13
50 13000 0.01 0.02 0.04 0.04 0.07 0.13
50 14000 0.01 0.02 0.04 0.04 0.08 0.14
50 15000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.08 0.15
50 16000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.09 0.16
50 17000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.09 0.17
50 18000 0.01 0.02 0.04 0.06 0.10 0.17
50 19000 0.01 0.02 0.04 0.06 0.11 0.18
50 20000 0.01 0.02 0.04 0.07 0.11 0.19
50 21000 0.01 0.02 0.04 0.07 0.12 0.21
50 22000 0.01 0.02 0.04 0.08 0.13 0.22
50 23000 0.01 0.02 0.04 0.08 0.14 0.23
50 24000 0.01 0.02 0.04 0.09 0.15 0.24
50 25000 0.01 0.02 0.04 0.10 0.16 0.26
50 26000 0.01 0.02 0.04 0.11 0.17 0.27
50 27000 0.01 0.02 0.04 0.11 0.18 0.29
50 28000 0.01 0.02 0.05 0.12 0.19 0.31
50 29000 0.01 0.02 0.05 0.13 0.21 0.32
50 30000 0.01 0.02 0.05 0.14 0.22 0.34
50 31000 0.01 0.02 0.05 0.15 0.23 0.36
50 32000 0.01 0.02 0.05 0.16 0.25 0.39
50 33000 0.01 0.02 0.05 0.17 0.27 0.41
50 34000 0.01 0.02 0.05 0.19 0.28 0.44
50 35000 0.01 0.02 0.05 0.20 0.30 0.47
50 36000 0.01 0.02 0.05 0.21 0.32 0.50


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
50 37000 0.01 0.02 0.05 0.23 0.35 0.53
50 38000 0.01 0.02 0.06 0.24 0.37 0.56
50 39000 0.01 0.02 0.06 0.26 0.39 0.60
50 40000 0.01 0.02 0.06 0.28 0.42 0.64
50 41000 0.01 0.02 0.06 0.29 0.45 0.69
50 42000 0.01 0.02 0.06 0.31 0.48 0.74
50 43000 0.01 0.02 0.06 0.33 0.51 0.79
50 44000 0.00 0.02 0.06 0.35 0.55 0.84
50 45000 0.00 0.02 0.07 0.38 0.58 0.90
50 46000 0.00 0.02 0.07 0.40 0.62 0.97
50 47000 0.00 0.02 0.07 0.42 0.66 1.04
50 48000 0.00 0.02 0.07 0.45 0.71 1.12
50 49000 0.00 0.02 0.07 0.48 0.76 1.20
50 50000 0.00 0.02 0.07 0.50 0.81 1.29
100 5000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.04 0.09
100 6000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.05 0.09
100 7000 0.01 0.02 0.05 0.02 0.05 0.10
100 8000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.05 0.10
100 9000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.06 0.11
100 10000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.06 0.12
100 11000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.06 0.12
100 12000 0.01 0.02 0.05 0.04 0.07 0.13
100 13000 0.01 0.02 0.04 0.04 0.07 0.14
100 14000 0.01 0.02 0.04 0.04 0.08 0.14
100 15000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.08 0.15
100 16000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.09 0.16
100 17000 0.01 0.02 0.04 0.05 0.10 0.17
100 18000 0.01 0.02 0.04 0.06 0.10 0.18
100 19000 0.01 0.02 0.04 0.06 0.11 0.19
100 20000 0.01 0.02 0.04 0.07 0.12 0.20
100 21000 0.01 0.02 0.04 0.07 0.12 0.21
100 22000 0.01 0.02 0.04 0.08 0.13 0.22


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
100 23000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.14 0.23
100 24000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.15 0.25
100 25000 0.01 0.02 0.05 0.10 0.16 0.26
100 26000 0.01 0.02 0.05 0.11 0.17 0.28
100 27000 0.01 0.02 0.05 0.11 0.18 0.29
100 28000 0.01 0.02 0.05 0.12 0.20 0.31
100 29000 0.01 0.02 0.05 0.13 0.21 0.33
100 30000 0.01 0.02 0.05 0.14 0.22 0.35
100 31000 0.01 0.02 0.05 0.15 0.24 0.37
100 32000 0.01 0.02 0.05 0.16 0.25 0.39
100 33000 0.01 0.02 0.05 0.18 0.27 0.42
100 34000 0.01 0.02 0.05 0.19 0.29 0.44
100 35000 0.01 0.02 0.05 0.20 0.31 0.47
100 36000 0.01 0.02 0.06 0.22 0.33 0.50
100 37000 0.01 0.02 0.06 0.23 0.35 0.54
100 38000 0.01 0.02 0.06 0.25 0.37 0.57
100 39000 0.01 0.02 0.06 0.26 0.40 0.61
100 40000 0.01 0.02 0.06 0.28 0.43 0.65
100 41000 0.01 0.02 0.06 0.30 0.46 0.70
100 42000 0.01 0.02 0.06 0.32 0.49 0.74
100 43000 0.01 0.02 0.07 0.34 0.52 0.80
100 44000 0.01 0.02 0.07 0.36 0.55 0.85
100 45000 0.00 0.02 0.07 0.38 0.59 0.92
100 46000 0.00 0.02 0.07 0.40 0.63 0.98
100 47000 0.00 0.02 0.07 0.43 0.67 1.05
100 48000 0.00 0.02 0.07 0.46 0.72 1.13
100 49000 0.00 0.02 0.08 0.48 0.77 1.22
100 50000 0.00 0.02 0.08 0.51 0.82 1.31
150 5000 0.01 0.03 0.05 0.02 0.04 0.09
150 6000 0.01 0.03 0.05 0.02 0.05 0.10
150 7000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.05 0.10
150 8000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.05 0.11


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
150 9000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.06 0.11
150 10000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.06 0.12
150 11000 0.01 0.02 0.05 0.03 0.07 0.12
150 12000 0.01 0.02 0.05 0.04 0.07 0.13
150 13000 0.01 0.02 0.05 0.04 0.07 0.14
150 14000 0.01 0.02 0.05 0.04 0.08 0.15
150 15000 0.01 0.02 0.05 0.05 0.08 0.15
150 16000 0.01 0.02 0.05 0.05 0.09 0.16
150 17000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.10 0.17
150 18000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.10 0.18
150 19000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.11 0.19
150 20000 0.01 0.02 0.05 0.07 0.12 0.20
150 21000 0.01 0.02 0.05 0.07 0.13 0.21
150 22000 0.01 0.02 0.05 0.08 0.13 0.22
150 23000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.14 0.24
150 24000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.15 0.25
150 25000 0.01 0.02 0.05 0.10 0.16 0.26
150 26000 0.01 0.02 0.05 0.11 0.17 0.28
150 27000 0.01 0.02 0.05 0.12 0.19 0.30
150 28000 0.01 0.02 0.05 0.13 0.20 0.31
150 29000 0.01 0.02 0.05 0.13 0.21 0.33
150 30000 0.01 0.02 0.05 0.14 0.23 0.35
150 31000 0.01 0.02 0.05 0.15 0.24 0.37
150 32000 0.01 0.02 0.05 0.17 0.26 0.40
150 33000 0.01 0.02 0.06 0.18 0.27 0.42
150 34000 0.01 0.02 0.06 0.19 0.29 0.45
150 35000 0.01 0.02 0.06 0.20 0.31 0.48
150 36000 0.01 0.02 0.06 0.22 0.33 0.51
150 37000 0.01 0.02 0.06 0.23 0.36 0.54
150 38000 0.01 0.02 0.06 0.25 0.38 0.58
150 39000 0.01 0.02 0.06 0.27 0.40 0.62
150 40000 0.01 0.02 0.07 0.28 0.43 0.66


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
150 41000 0.01 0.02 0.07 0.30 0.46 0.71
150 42000 0.01 0.02 0.07 0.32 0.49 0.75
150 43000 0.01 0.02 0.07 0.34 0.53 0.81
150 44000 0.01 0.02 0.07 0.36 0.56 0.87
150 45000 0.01 0.02 0.07 0.39 0.60 0.93
150 46000 0.00 0.02 0.08 0.41 0.64 1.00
150 47000 0.00 0.02 0.08 0.43 0.68 1.07
150 48000 0.00 0.02 0.08 0.46 0.73 1.15
150 49000 0.00 0.02 0.08 0.49 0.78 1.23
150 50000 0.00 0.02 0.08 0.52 0.83 1.33
200 5000 0.01 0.03 0.06 0.02 0.04 0.09
200 6000 0.01 0.03 0.06 0.02 0.05 0.10
200 7000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.05 0.10
200 8000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.05 0.11
200 9000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.06 0.11
200 10000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.06 0.12
200 11000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.07 0.13
200 12000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.07 0.13
200 13000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.08 0.14
200 14000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.08 0.15
200 15000 0.01 0.03 0.05 0.05 0.09 0.16
200 16000 0.01 0.03 0.05 0.05 0.09 0.16
200 17000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.10 0.17
200 18000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.10 0.18
200 19000 0.01 0.02 0.05 0.06 0.11 0.19
200 20000 0.01 0.02 0.05 0.07 0.12 0.20
200 21000 0.01 0.02 0.05 0.08 0.13 0.21
200 22000 0.01 0.02 0.05 0.08 0.14 0.23
200 23000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.14 0.24
200 24000 0.01 0.02 0.05 0.09 0.15 0.25
200 25000 0.01 0.02 0.05 0.10 0.17 0.27
200 26000 0.01 0.02 0.05 0.11 0.18 0.28


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
200 27000 0.01 0.02 0.05 0.12 0.19 0.30
200 28000 0.01 0.02 0.05 0.13 0.20 0.32
200 29000 0.01 0.02 0.05 0.14 0.21 0.34
200 30000 0.01 0.02 0.06 0.15 0.23 0.36
200 31000 0.01 0.02 0.06 0.16 0.24 0.38
200 32000 0.01 0.02 0.06 0.17 0.26 0.40
200 33000 0.01 0.02 0.06 0.18 0.28 0.43
200 34000 0.01 0.02 0.06 0.19 0.30 0.46
200 35000 0.01 0.02 0.06 0.21 0.32 0.48
200 36000 0.01 0.02 0.06 0.22 0.34 0.52
200 37000 0.01 0.02 0.06 0.24 0.36 0.55
200 38000 0.01 0.02 0.07 0.25 0.38 0.59
200 39000 0.01 0.02 0.07 0.27 0.41 0.63
200 40000 0.01 0.02 0.07 0.29 0.44 0.67
200 41000 0.01 0.02 0.07 0.31 0.47 0.71
200 42000 0.01 0.02 0.07 0.33 0.50 0.76
200 43000 0.01 0.02 0.07 0.35 0.53 0.82
200 44000 0.01 0.02 0.08 0.37 0.57 0.88
200 45000 0.01 0.02 0.08 0.39 0.61 0.94
200 46000 0.01 0.02 0.08 0.42 0.65 1.01
200 47000 0.00 0.02 0.08 0.44 0.69 1.08
200 48000 0.00 0.02 0.08 0.47 0.74 1.16
200 49000 0.00 0.02 0.09 0.50 0.79 1.25
200 50000 0.00 0.02 0.09 0.52 0.84 1.34
250 5000 0.01 0.03 0.06 0.02 0.05 0.09
250 6000 0.01 0.03 0.06 0.02 0.05 0.10
250 7000 0.01 0.03 0.06 0.03 0.05 0.10
250 8000 0.01 0.03 0.06 0.03 0.06 0.11
250 9000 0.01 0.03 0.06 0.03 0.06 0.11
250 10000 0.01 0.03 0.05 0.03 0.06 0.12
250 11000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.07 0.13
250 12000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.07 0.13


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
250 13000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.08 0.14
250 14000 0.01 0.03 0.05 0.04 0.08 0.15
250 15000 0.01 0.03 0.05 0.05 0.09 0.16
250 16000 0.01 0.03 0.05 0.05 0.09 0.17
250 17000 0.01 0.03 0.05 0.06 0.10 0.17
250 18000 0.01 0.03 0.05 0.06 0.11 0.18
250 19000 0.01 0.03 0.05 0.07 0.11 0.19
250 20000 0.01 0.03 0.05 0.07 0.12 0.21
250 21000 0.01 0.03 0.05 0.08 0.13 0.22
250 22000 0.01 0.03 0.05 0.08 0.14 0.23
250 23000 0.01 0.03 0.05 0.09 0.15 0.24
250 24000 0.01 0.03 0.05 0.10 0.16 0.26
250 25000 0.01 0.02 0.05 0.10 0.17 0.27
250 26000 0.01 0.02 0.06 0.11 0.18 0.29
250 27000 0.01 0.02 0.06 0.12 0.19 0.30
250 28000 0.01 0.02 0.06 0.13 0.20 0.32
250 29000 0.01 0.02 0.06 0.14 0.22 0.34
250 30000 0.01 0.02 0.06 0.15 0.23 0.36
250 31000 0.01 0.02 0.06 0.16 0.25 0.38
250 32000 0.01 0.02 0.06 0.17 0.26 0.41
250 33000 0.01 0.02 0.06 0.18 0.28 0.43
250 34000 0.01 0.02 0.06 0.20 0.30 0.46
250 35000 0.01 0.02 0.07 0.21 0.32 0.49
250 36000 0.01 0.02 0.07 0.22 0.34 0.52
250 37000 0.01 0.02 0.07 0.24 0.37 0.56
250 38000 0.01 0.02 0.07 0.26 0.39 0.59
250 39000 0.01 0.02 0.07 0.27 0.42 0.63
250 40000 0.01 0.02 0.07 0.29 0.44 0.68
250 41000 0.01 0.02 0.08 0.31 0.47 0.72
250 42000 0.01 0.02 0.08 0.33 0.51 0.78
250 43000 0.01 0.02 0.08 0.35 0.54 0.83
250 44000 0.01 0.02 0.08 0.37 0.58 0.89


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binomial Model 18:02 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
250 45000 0.01 0.02 0.08 0.40 0.61 0.95
250 46000 0.01 0.02 0.09 0.42 0.66 1.02
250 47000 0.01 0.02 0.09 0.45 0.70 1.10
250 48000 0.01 0.02 0.09 0.47 0.75 1.18
250 49000 0.00 0.02 0.09 0.50 0.80 1.27
250 50000 0.00 0.02 0.09 0.53 0.85 1.36


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 17:25 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
50 5000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.09 0.16
50 6000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.09 0.17
50 7000 0.02 0.05 0.09 0.05 0.10 0.18
50 8000 0.02 0.05 0.09 0.06 0.11 0.19
50 9000 0.02 0.05 0.09 0.06 0.11 0.20
50 10000 0.02 0.04 0.09 0.07 0.12 0.22
50 11000 0.02 0.04 0.09 0.07 0.13 0.23
50 12000 0.02 0.04 0.09 0.08 0.14 0.24
50 13000 0.02 0.04 0.08 0.08 0.15 0.26
50 14000 0.02 0.04 0.08 0.09 0.16 0.27
50 15000 0.02 0.04 0.08 0.10 0.17 0.29
50 16000 0.02 0.04 0.08 0.10 0.18 0.31
50 17000 0.02 0.04 0.08 0.11 0.19 0.32
50 18000 0.02 0.04 0.08 0.12 0.20 0.34
50 19000 0.02 0.04 0.08 0.13 0.22 0.36
50 20000 0.02 0.04 0.08 0.14 0.23 0.39
50 21000 0.02 0.04 0.08 0.15 0.25 0.41
50 22000 0.02 0.04 0.08 0.16 0.26 0.44
50 23000 0.02 0.04 0.08 0.17 0.28 0.47
50 24000 0.02 0.04 0.08 0.18 0.30 0.50
50 25000 0.02 0.04 0.08 0.19 0.32 0.53
50 26000 0.02 0.04 0.08 0.20 0.34 0.56
50 27000 0.02 0.04 0.09 0.22 0.36 0.60
50 28000 0.02 0.04 0.09 0.23 0.39 0.64
50 29000 0.02 0.04 0.09 0.25 0.41 0.68
50 30000 0.02 0.04 0.09 0.27 0.44 0.73
50 31000 0.02 0.04 0.09 0.28 0.47 0.78
50 32000 0.02 0.04 0.09 0.30 0.50 0.83
50 33000 0.02 0.04 0.09 0.32 0.54 0.89
50 34000 0.01 0.04 0.10 0.34 0.57 0.96
50 35000 0.01 0.04 0.10 0.36 0.61 1.02
100 5000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.09 0.17


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 17:25 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
100 6000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.09 0.18
100 7000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.10 0.19
100 8000 0.02 0.05 0.10 0.06 0.11 0.20
100 9000 0.02 0.05 0.09 0.06 0.11 0.21
100 10000 0.02 0.05 0.09 0.07 0.12 0.22
100 11000 0.02 0.05 0.09 0.07 0.13 0.23
100 12000 0.02 0.05 0.09 0.08 0.14 0.25
100 13000 0.02 0.05 0.09 0.08 0.15 0.26
100 14000 0.02 0.05 0.09 0.09 0.16 0.28
100 15000 0.02 0.05 0.09 0.10 0.17 0.29
100 16000 0.02 0.05 0.09 0.10 0.18 0.31
100 17000 0.02 0.04 0.09 0.11 0.19 0.33
100 18000 0.02 0.04 0.09 0.12 0.20 0.35
100 19000 0.02 0.04 0.09 0.13 0.22 0.37
100 20000 0.02 0.04 0.09 0.14 0.23 0.39
100 21000 0.02 0.04 0.09 0.15 0.25 0.42
100 22000 0.02 0.04 0.09 0.16 0.27 0.44
100 23000 0.02 0.04 0.09 0.17 0.28 0.47
100 24000 0.02 0.04 0.09 0.18 0.30 0.50
100 25000 0.02 0.04 0.09 0.19 0.32 0.53
100 26000 0.02 0.04 0.09 0.21 0.34 0.57
100 27000 0.02 0.04 0.09 0.22 0.37 0.61
100 28000 0.02 0.04 0.09 0.24 0.39 0.65
100 29000 0.02 0.04 0.09 0.25 0.42 0.69
100 30000 0.02 0.04 0.09 0.27 0.45 0.74
100 31000 0.02 0.04 0.10 0.29 0.48 0.79
100 32000 0.02 0.04 0.10 0.31 0.51 0.84
100 33000 0.02 0.04 0.10 0.33 0.54 0.90
100 34000 0.02 0.04 0.10 0.35 0.58 0.97
100 35000 0.02 0.04 0.10 0.37 0.62 1.04
150 5000 0.02 0.05 0.11 0.05 0.09 0.17
150 6000 0.02 0.05 0.11 0.05 0.09 0.18


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 17:25 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
150 7000 0.02 0.05 0.10 0.05 0.10 0.19
150 8000 0.03 0.05 0.10 0.06 0.11 0.20
150 9000 0.03 0.05 0.10 0.06 0.12 0.21
150 10000 0.03 0.05 0.10 0.07 0.12 0.22
150 11000 0.03 0.05 0.10 0.07 0.13 0.24
150 12000 0.03 0.05 0.09 0.08 0.14 0.25
150 13000 0.03 0.05 0.09 0.08 0.15 0.26
150 14000 0.03 0.05 0.09 0.09 0.16 0.28
150 15000 0.03 0.05 0.09 0.10 0.17 0.30
150 16000 0.03 0.05 0.09 0.11 0.18 0.31
150 17000 0.02 0.05 0.09 0.11 0.19 0.33
150 18000 0.02 0.05 0.09 0.12 0.21 0.35
150 19000 0.02 0.05 0.09 0.13 0.22 0.37
150 20000 0.02 0.05 0.09 0.14 0.24 0.40
150 21000 0.02 0.05 0.09 0.15 0.25 0.42
150 22000 0.02 0.05 0.09 0.16 0.27 0.45
150 23000 0.02 0.05 0.09 0.17 0.29 0.48
150 24000 0.02 0.05 0.09 0.18 0.31 0.51
150 25000 0.02 0.04 0.09 0.20 0.33 0.54
150 26000 0.02 0.04 0.09 0.21 0.35 0.58
150 27000 0.02 0.04 0.10 0.22 0.37 0.61
150 28000 0.02 0.04 0.10 0.24 0.40 0.66
150 29000 0.02 0.04 0.10 0.26 0.42 0.70
150 30000 0.02 0.04 0.10 0.27 0.45 0.75
150 31000 0.02 0.04 0.10 0.29 0.48 0.80
150 32000 0.02 0.04 0.10 0.31 0.51 0.86
150 33000 0.02 0.04 0.11 0.33 0.55 0.92
150 34000 0.02 0.04 0.11 0.35 0.59 0.98
150 35000 0.02 0.04 0.11 0.37 0.63 1.05
200 5000 0.03 0.05 0.11 0.05 0.09 0.17
200 6000 0.03 0.05 0.11 0.05 0.10 0.18
200 7000 0.03 0.05 0.11 0.06 0.10 0.19


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 17:25 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
200 8000 0.03 0.05 0.11 0.06 0.11 0.20
200 9000 0.03 0.05 0.10 0.06 0.12 0.21
200 10000 0.03 0.05 0.10 0.07 0.12 0.23
200 11000 0.03 0.05 0.10 0.07 0.13 0.24
200 12000 0.03 0.05 0.10 0.08 0.14 0.25
200 13000 0.03 0.05 0.10 0.09 0.15 0.27
200 14000 0.03 0.05 0.10 0.09 0.16 0.28
200 15000 0.03 0.05 0.10 0.10 0.17 0.30
200 16000 0.03 0.05 0.10 0.11 0.18 0.32
200 17000 0.03 0.05 0.10 0.11 0.20 0.34
200 18000 0.03 0.05 0.10 0.12 0.21 0.36
200 19000 0.03 0.05 0.10 0.13 0.22 0.38
200 20000 0.03 0.05 0.10 0.14 0.24 0.40
200 21000 0.02 0.05 0.10 0.15 0.26 0.43
200 22000 0.02 0.05 0.10 0.16 0.27 0.45
200 23000 0.02 0.05 0.10 0.17 0.29 0.48
200 24000 0.02 0.05 0.10 0.19 0.31 0.51
200 25000 0.02 0.05 0.10 0.20 0.33 0.55
200 26000 0.02 0.05 0.10 0.21 0.35 0.58
200 27000 0.02 0.05 0.10 0.23 0.38 0.62
200 28000 0.02 0.05 0.10 0.24 0.40 0.66
200 29000 0.02 0.05 0.10 0.26 0.43 0.71
200 30000 0.02 0.05 0.11 0.28 0.46 0.76
200 31000 0.02 0.05 0.11 0.29 0.49 0.81
200 32000 0.02 0.05 0.11 0.31 0.52 0.87
200 33000 0.02 0.04 0.11 0.33 0.56 0.93
200 34000 0.02 0.04 0.11 0.36 0.59 0.99
200 35000 0.02 0.04 0.12 0.38 0.63 1.06
250 5000 0.03 0.06 0.12 0.05 0.09 0.17
250 6000 0.03 0.06 0.12 0.05 0.10 0.18
250 7000 0.03 0.06 0.11 0.06 0.10 0.19
250 8000 0.03 0.06 0.11 0.06 0.11 0.20


Estimated Number of Pedestrian Crashes in Five Years Based on Negative Binominal Model 17:25 Tuesday, September 16, 2003 Five Lanes with No Median

Average Daily Pedestrian Volume Average Daily Traffic (Motor Vehicle) Unmarked Lower 95% Unmarked Predicted Unmarked Upper 95% Marked Lower 95% Marked Predicted Marked Upper 95%
250 9000 0.03 0.06 0.11 0.06 0.12 0.22
250 10000 0.03 0.06 0.11 0.07 0.13 0.23
250 11000 0.03 0.05 0.11 0.08 0.13 0.24
250 12000 0.03 0.05 0.10 0.08 0.14 0.26
250 13000 0.03 0.05 0.10 0.09 0.15 0.27
250 14000 0.03 0.05 0.10 0.09 0.16 0.29
250 15000 0.03 0.05 0.10 0.10 0.17 0.30
250 16000 0.03 0.05 0.10 0.11 0.19 0.32
250 17000 0.03 0.05 0.10 0.12 0.20 0.34
250 18000 0.03 0.05 0.10 0.12 0.21 0.36
250 19000 0.03 0.05 0.10 0.13 0.23 0.38
250 20000 0.03 0.05 0.10 0.14 0.24 0.41
250 21000 0.03 0.05 0.10 0.15 0.26 0.43
250 22000 0.03 0.05 0.10 0.17 0.28 0.46
250 23000 0.02 0.05 0.10 0.18 0.29 0.49
250 24000 0.02 0.05 0.10 0.19 0.31 0.52
250 25000 0.02 0.05 0.10 0.20 0.34 0.56
250 26000 0.02 0.05 0.11 0.22 0.36 0.59
250 27000 0.02 0.05 0.11 0.23 0.38 0.63
250 28000 0.02 0.05 0.11 0.25 0.41 0.67
250 29000 0.02 0.05 0.11 0.26 0.43 0.72
250 30000 0.02 0.05 0.11 0.28 0.46 0.77
250 31000 0.02 0.05 0.11 0.30 0.50 0.82
250 32000 0.02 0.05 0.12 0.32 0.53 0.88
250 33000 0.02 0.05 0.12 0.34 0.56 0.94
250 34000 0.02 0.05 0.12 0.36 0.60 1.01
250 35000 0.02 0.05 0.12 0.38 0.64 1.08

Previous | Table of Contents | Next

ResearchFHWA
FHWA
United States Department of Transportation - Federal Highway Administration