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Publication Number: FHWA-HRT-05-138
Date: July 2006

Shared-Use Path Level of Service Calculator

Delayed Passings Input Output 2

N. ROUPHAIL Sept. 2003          
Child bike Runner Ped Total            
7.35 14.70 29.40 147            
15 29 59 294   Number of Lanes 3    
7.9 6.5 3.4              
0.01 0.12 0.36     FINAL PERCENT DELAYED PASSINGS
0.85 0.85 0.85   Subj 30.27%        
0.5 0.5 0.5   Opp 33.84%        
9 17 35 173            
9 17 35 173            
      346            
                   
          COMBINED      
                   
(8)                  
(Op. 8)         2-Lane        
(9)                  
(Op.9)       Subj 80.76%        
(10) for 2-lane 0.13128   Opp 79.70%        
(Op. 10) for 2-lane 0.13128              
                   
  4-Lane 2-Lane   3-Lane        
        Subj 30.27%        
(5)       Opp 33.84%        
(7) 0.66% 11.78% (12)            
(7)-(5) 0.66% 11.78% (Op. 11)            
          4-Lane        
        Subj 23.49%        
        Opp 27.74%        
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.13128              
(Op. 10) for 2-lane 0.03191              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.66% 2.84% (12)            
(7)-(5) 0.26% 12.77% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.13128              
(Op. 10) for 2-lane 0.02052              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.66% 1.82% (12)            
(7)-(5) 0.02% 12.89% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.13128              
(Op. 10) for 2-lane 0.04914              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.66% 4.38% (12)            
(7)-(5) 0.59% 12.58% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.13128              
(Op. 10) for 2-lane 0.17525              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.66% 15.79% (12)            
(7)-(5) 6.31% 11.42% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03191              
(Op. 10) for 2-lane 0.13128              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.26% 12.77% (12)            
(7)-(5) 0.66% 2.84% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03191              
(Op. 10) for 2-lane 0.03191              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.26% 3.10% (12)            
(7)-(5) 0.26% 3.10% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03191              
(Op. 10) for 2-lane 0.02052              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.26% 1.99% (12)            
(7)-(5) 0.02% 3.13% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03191              
(Op. 10) for 2-lane 0.04914              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.26% 4.77% (12)            
(7)-(5) 0.59% 3.05% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03191              
(Op. 10) for 2-lane 0.17525              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.26% 17.06% (12)            
(7)-(5) 6.31% 2.74% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.01441              
(Op. 10) for 2-lane 0.09382              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.01% 9.26% (12)            
(7)-(5) 0.47% 1.32% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.01441              
(Op. 10) for 2-lane 0.02245              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.01% 2.21% (12)            
(7)-(5) 0.18% 1.41% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.01441              
(Op. 10) for 2-lane 0.01441              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.01% 1.42% (12)            
(7)-(5) 0.01% 1.42% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.01441              
(Op. 10) for 2-lane 0.03466              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.01% 3.42% (12)            
(7)-(5) 0.42% 1.39% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.01441              
(Op. 10) for 2-lane 0.12617              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.01% 12.46% (12)            
(7)-(5) 4.54% 1.28% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03466              
(Op. 10) for 2-lane 0.09382              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.42% 9.09% (12)            
(7)-(5) 0.47% 3.18% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03466              
(Op. 10) for 2-lane 0.02245              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.42% 2.17% (12)            
(7)-(5) 0.18% 3.39% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03466              
(Op. 10) for 2-lane 0.01441              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.42% 1.39% (12)            
(7)-(5) 0.01% 3.42% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03466              
(Op. 10) for 2-lane 0.03466              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.42% 3.35% (12)            
(7)-(5) 0.42% 3.35% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.03466              
(Op. 10) for 2-lane 0.12617              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 0.42% 12.24% (12)            
(7)-(5) 4.54% 3.10% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.10917              
(Op. 10) for 2-lane 0.08098              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 3.93% 7.36% (12)            
(7)-(5) 0.40% 10.18% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.10917              
(Op. 10) for 2-lane 0.01927              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 3.93% 1.74% (12)            
(7)-(5) 0.15% 10.73% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.10917              
(Op. 10) for 2-lane 0.01236              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 3.93% 1.12% (12)            
(7)-(5) 0.01% 10.80% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.10917              
(Op. 10) for 2-lane 0.02978              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 3.93% 2.70% (12)            
(7)-(5) 0.36% 10.63% (Op. 11)            
                   
(8)                  
(Op. 8)                  
(9)                  
(Op.9)                  
(10) for 2-lane 0.10917              
(Op. 10) for 2-lane 0.10917              
                   
  4-Lane 2-Lane            
                   
(5)                  
(7) 3.93% 9.95% (12)            
(7)-(5) 3.93% 9.95% (Op. 11)            

 

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