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Home / FHWA Review of ET-Plus / Safety Analysis of Extruding W-Beam Guardrail Terminal Crashes / Appendix D

FHWA Review of ET-Plus

Safety Analysis of Extruding W-Beam Guardrail Terminal Crashes

Appendix D – Listing of Crash Cases

Phase Data Source # Reviewed by Task Force?

Reason for Not Sending Forward to Task Force for Review

Terminal Type
(See Endnote 3)
Insufficient Information (See Endnote 1) Did Not Involve a Potentially Harmful Occurrence
(See Endnote 2)
Duplicate of Another Case Did Not Involve an Extruding W-Beam Guardrail Terminal Type of Impacted Terminal Unknown or Unidentifiable No Terminal Impacted
1A NMVCCS 1       6A #2       SKT
1A NMVCCS 2         X     SRT
1A NMVCCS 3 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 4 Yes             ET-Plus 5"
1A NMVCCS 5         X     SRT
1A NMVCCS 6             X  
1A NMVCCS 7         X     SRT
1A NMVCCS 8     X         SKT
1A NMVCCS 9         X     Blunt End
1A NMVCCS 10 Yes             ET 2000
1A NMVCCS 11 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 12         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 13         X     SRT
1A NMVCCS 14   X            
1A NMVCCS 15   X            
1A NMVCCS 16 Yes             ET-2000
1A NMVCCS 17         X     Blunt End
1A NMVCCS 18         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 19         X     Turned-Down
1A NMVCCS 20             X  
1A NMVCCS 21         X     Blunt End
1A NMVCCS 22   X            
1A NMVCCS 23             X  
1A NMVCCS 24 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 25         X     Blunt End
1A NMVCCS 26 Yes             ET Plus
1A NMVCCS 27         X     Blunt End
1A NMVCCS 28         X     Blunt End
1A NMVCCS 29   X            
1A NMVCCS 30         X     CAT-350
1A NMVCCS 31         X     BCT
1A NMVCCS 32         X     MELT
1A NMVCCS 33 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 34   X            
1A NMVCCS 35 Yes             ET-Plus 5-inch
1A NMVCCS 36 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 37   X           ET-Plus
1A NMVCCS 38 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 39 Yes             ET-Plus
1A NMVCCS 40         X     Blunt End
1A NMVCCS 41         X     Turned-Down
1A NMVCCS 42   X            
1A NMVCCS 43         X     CASS
1A NMVCCS 44             X  
1A NMVCCS 45         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 46         X     MELT?
1A NMVCCS 47         X     BCT or MELT
1A NMVCCS 48         X     Blunt End
1A NMVCCS 49             X  
1A NMVCCS 50 Yes             ET-2000
1A NMVCCS 51             X  
1A NMVCCS 52         X     SRT
1A NMVCCS 53             X  
1A NMVCCS 54         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 55             X  
1A NMVCCS 56   X            
1A NMVCCS 57             X  
1A NMVCCS 58   X            
1A NMVCCS 59             X  
1A NMVCCS 60   X           ET (SRT anchor)
1A NMVCCS 61             X  
1A NMVCCS 62       6A #1       SKT
1A NMVCCS 63         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 64         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 65             X  
1A NMVCCS 66 Yes             ET-2000
1A NMVCCS 67         X     Crash Cushion
1A NMVCCS 68             X  
1A NMVCCS 69             X  
1A NMVCCS 70       6A #3       SKT
1A NMVCCS 71             X  
1A NMVCCS 72             X  
1A NMVCCS 73         X     BCT
1A NMVCCS 74             X  
1A NMVCCS 75         X     BCT?
1A NMVCCS 76             X  
1A NMVCCS 77             X  
1A NMVCCS 78         X     REACT
2A Harman 1   X           ET-Plus 4"
2A Harman 2   X           ET-Plus 4"
2A Harman 3           X    
2A Harman 4   X           ET-Plus 4"
2A Harman 5           X    
2A Harman 6   X           ET-Plus 4"
2A Harman 7   X           ET-Plus 4"
2A Harman 8   X           ET-Plus 4"
2A Harman 9           X    
2A Harman 10           X    
2A Harman 11           X    
2A Harman 12           X    
2A Harman 13           X    
2A Harman 14   X           ET-Plus 4"
2A Harman 15 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 16           X    
2A Harman 17   X           ET-Plus 4"
2A Harman 18   X           ET-Plus 4"
2A Harman 19   X           ET-Plus 4"
2A Harman 20   X           ET-Plus 4"
2A Harman 21   X           ET-Plus 4"
2A Harman 22   X           ET-Plus 4"
2A Harman 23           X    
2A Harman 24           X    
2A Harman 25   X            
2A Harman 26   X           ET-Plus 4"
2A Harman 27   X           ET-Plus 4"
2A Harman 28   X           ET-Plus 4"
2A Harman 29           X    
2A Harman 30   X           ET-Plus 4"
2A Harman 31   X           ET-Plus 4"
2A Harman 32   X           ET-Plus 4"
2A Harman 33   X           ET-Plus 4"
2A Harman 34           X    
2A Harman 35           X    
2A Harman 36       2B #10       ET-Plus 4"
2A Harman 37   X           ET-Plus 4"
2A Harman 38   X           ET-Plus 4"
2A Harman 39           X    
2A Harman 40   X            
2A Harman 41   X           ET-Plus 4"
2A Harman 42   X           ET-Plus 4"
2A Harman 43           X    
2A Harman 44           X    
2A Harman 45   X           ET-Plus 4"
2A Harman 46           X    
2A Harman 47   X            
2A Harman 48 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 49 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 50 Yes             ET-Plus
2A Harman 51           X   ET-Plus 4"
2A Harman 52   X           ET-Plus 4"
2A Harman 53 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 54           X    
2A Harman 55   X           ET-Plus 4"
2A Harman 56   X           ET-Plus 4"
2A Harman 57 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 58           X    
2A Harman 59   X           ET-Plus 4"
2A Harman 60 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 61 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 62           X    
2A Harman 63 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 64   X           ET-Plus 4"
2A Harman 65   X           ET-Plus 4"
2A Harman 66   X           ET-Plus 4"
2A Harman 67   X            
2A Harman 68   X           ET-Plus 4"
2A Harman 69   X           ET-Plus 4"
2A Harman 70   X           ET-Plus 4"
2A Harman 71   X           ET-Plus 4"
2A Harman 72   X           ET-Plus 4"
2A Harman 73   X           ET-Plus 4"
2A Harman 74   X           ET-Plus 4"
2A Harman 75           X    
2A Harman 76           X    
2A Harman 77   X           ET-Plus 4"
2A Harman 78   X           ET-Plus 4"
2A Harman 79   X           ET-Plus 4"
2A Harman 80   X           ET-Plus 4"
2A Harman 81   X           ET-Plus 4"
2A Harman 82   X           ET-Plus 4"
2A Harman 83   X           ET-Plus 4"
2A Harman 84   X           ET-Plus 4"
2A Harman 85   X           ET-Plus 4"
2A Harman 86   X           ET-Plus 4"
2A Harman 87   X           ET-Plus 4"
2A Harman 88 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 89   X           ET-Plus 4"
2A Harman 90   X           ET-Plus 4"
2A Harman 91   X           ET-Plus 4"
2A Harman 92   X           ET-Plus 4"
2A Harman 93   X           ET-Plus 4"
2A Harman 94   X           ET-Plus 4"
2A Harman 95   X           ET-Plus 4"
2A Harman 96   X           ET-Plus 4"
2A Harman 97   X           ET-Plus 4"
2A Harman 98   X           ET-Plus 4"
2A Harman 99   X           ET-Plus 4"
2A Harman 100   X           ET-Plus 4"
2A Harman 101   X           ET-Plus 4"
2A Harman 102           X    
2A Harman 103           X    
2A Harman 104   X           ET-Plus 4"
2A Harman 105   X           ET-Plus 4"
2A Harman 106   X           ET-Plus 4"
2A Harman 107   X           ET-Plus 4"
2A Harman 108   X           ET-Plus 4"
2A Harman 109   X           ET-Plus 4"
2A Harman 110   X           ET-Plus 4"
2A Harman 111   X           ET-Plus 4"
2A Harman 112   X           ET-Plus 4"
2A Harman 113   X           ET-Plus 4"
2A Harman 114   X           ET-Plus 4"
2A Harman 115           X    
2A Harman 116   X           ET-Plus 4"
2A Harman 117   X           ET-Plus 4"
2A Harman 118   X           ET-Plus 4"
2A Harman 119   X           ET-Plus 4"
2A Harman 120   X           ET-Plus 4"
2A Harman 121   X           ET-Plus 4"
2A Harman 122           X    
2A Harman 123   X           ET-Plus 4"
2A Harman 124   X           ET-Plus 4"
2A Harman 125   X           ET-Plus 4"
2A Harman 126   X           ET-Plus 4"
2A Harman 127   X           ET-Plus 4"
2A Harman 128   X           ET-Plus 4"
2A Harman 129   X           ET-Plus 4"
2A Harman 130           X    
2A Harman 131   X           ET-Plus 5"
2A Harman 132           X    
2A Harman 133   X           ET-Plus 4"
2A Harman 134           X    
2A Harman 135 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 136   X           ET-Plus 4"
2A Harman 137   X           ET-Plus 4"
2A Harman 138           X    
2A Harman 139   X           ET-Plus 4"
2A Harman 140   X            
2A Harman 141   X           ET-Plus 4"
2A Harman 142           X    
2A Harman 143   X           ET-Plus 4"
2A Harman 144   X           ET-Plus 4"
2A Harman 145   X           ET-Plus 4"
2A Harman 146   X           ET-Plus 4"
2A Harman 147   X            
2A Harman 148 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 149   X           ET-Plus 4"
2A Harman 150   X           ET-Plus 4"
2A Harman 151   X           ET-Plus 4"
2A Harman 152   X           ET-Plus 4"
2A Harman 153   X           ET-Plus 4"
2A Harman 154   X           ET-Plus 4"
2A Harman 155   X           ET-Plus 4"
2A Harman 156   X           ET-Plus 4"
2A Harman 157   X           ET-Plus 5"
2A Harman 158   X           ET-Plus 4"
2A Harman 159   X           ET-Plus 4"
2A Harman 160   X           ET-Plus 4"
2A Harman 161   X           ET-Plus 4"
2A Harman 162           X    
2A Harman 163   X           ET-Plus 4"
2A Harman 164   X            
2A Harman 165   X            
2A Harman 166   X           ET-Plus 4"
2A Harman 167           X    
2A Harman 168           X    
2A Harman 169   X            
2A Harman 170   X           ET-Plus 4"
2A Harman 171   X            
2A Harman 172   X            
2A Harman 173   X           ET-Plus 4"
2A Harman 174   X            
2A Harman 175           X    
2A Harman 176           X    
2A Harman 177           X    
2A Harman 178   X           ET-Plus 4"
2A Harman 179           X    
2A Harman 180           X    
2A Harman 181   X            
2A Harman 182           X    
2A Harman 183           X    
2A Harman 184   X            
2A Harman 185           X    
2A Harman 186   X            
2A Harman 187           X    
2A Harman 188           X    
2A Harman 189           X    
2A Harman 190   X           SKT
2A Harman 191   X           ET-Plus 4"
2A Harman 192           X    
2A Harman 193           X    
2A Harman 194   X           ET-Plus 4"
2A Harman 195   X           ET-Plus 4"
2A Harman 196   X           ET-Plus 4"
2A Harman 197   X           ET-Plus 4"
2A Harman 198           X    
2A Harman 199   X           ET-Plus 4"
2A Harman 200   X           ET-Plus 4"
2A Harman 201   X           ET-Plus 4"
2A Harman 202   X           ET-Plus 4"
2A Harman 203   X           ET-Plus 4"
2A Harman 204   X           ET-Plus 4"
2A Harman 205   X           ET-Plus 4"
2A Harman 206   X           ET-Plus 4"
2A Harman 207           X    
2A Harman 208   X           ET-Plus 4"
2A Harman 209   X           ET-Plus 4"
2A Harman 210   X           ET-Plus 4"
2A Harman 211   X           ET-Plus 4"
2A Harman 212   X           ET-Plus 5"
2A Harman 213   X           ET-Plus 4"
2A Harman 214   X           ET-Plus 4"
2A Harman 215   X           ET-Plus 4"
2A Harman 216   X           ET-Plus 4"
2A Harman 217   X           ET-Plus 4"
2A Harman 218   X           ET-Plus 4"
2A Harman 219   X           ET-Plus 4"
2A Harman 220           X    
2A Harman 221           X    
2A Harman 222 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 223       2A #221        
2A Harman 224           X    
2A Harman 225   X           ET-Plus 4"
2A Harman 226   X           ET-Plus 4"
2A Harman 227           X    
2A Harman 228 Yes             ET-Plus 4"
2A Harman 229           X    
2A Harman 230   X           ET-Plus 4"
2A Harman 231             X  
2B Missouri 1   X           ET-Plus 5"
2B Missouri 2   X           ET-2000
2B Missouri 3 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 4 Yes             ET-Plus
2B Missouri 5 Yes             ET-Plus
2B Missouri 6 Yes             ET-Plus
2B Missouri 7 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 8 Yes             ET-Plus
2B Missouri 9 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 10 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 11 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 12   X           ET-2000
2B Missouri 13         X     Turned-Down
2B Missouri 14         X     None
2B Missouri 15         X     BCT
2B Missouri 16             X  
2B Missouri 17             X  
2B Missouri 18         X     Turned-Down
2B Missouri 19             X  
2B Missouri 20           X    
2B Missouri 21         X     Turned-Down
2B Missouri 22         X     Blunt End
2B Missouri 23         X     Blunt End
2B Missouri 24         X     Blunt End
2B Missouri 25           X    
2B Missouri 26         X     Concrete
2B Missouri 27           X    
2B Missouri 28         X     Blunt End
2B Missouri 29         X     Bridge Rail
2B Missouri 30             X  
2B Missouri 31         X      
2B Missouri 32             X  
2B Missouri 33 Yes             ET-Plus 4"
2B Missouri 34 Yes             ET-Plus 4"
3A NASS CDS 1         X     Turn Down
3A NASS CDS 2         X     Blunt End
3A NASS CDS 3           X    
3A NASS CDS 4         X     SRT
3A NASS CDS 5         X     Blunt End
3A NASS CDS 6     X         FLEAT
3A NASS CDS 7         X     SRT
3A NASS CDS 8 Yes             ET-Plus 5"
3A NASS CDS 9         X     Blunt End
3A NASS CDS 10           X    
3A NASS CDS 11         X     Turn Down
3A NASS CDS 12         X     Blunt End
3A NASS CDS 13 Yes             ET-Plus 5" & Cable Barrier Terminal
3A NASS CDS 14 Yes             ET-Plus
3A NASS CDS 15 Yes             ET-Plus 5"
3A NASS CDS 16 Yes             ET-Plus
3A NASS CDS 17       6A #4       FLEAT
3A NASS CDS 18   X            
3A NASS CDS 19 Yes             ET-Plus 4"
3A NASS CDS 20 Yes             ET-Plus 4"
3A NASS CDS 21         X     CAT-350
3A NASS CDS 22 Yes             ET-Plus 4"
3A NASS CDS 23         X     Blunt End
3A NASS CDS 24 Yes             ET-Plus
3A NASS CDS 25         X     SRT
3A NASS CDS 26     X         SKT
3A NASS CDS 27         X     Turndown
3A NASS CDS 28         X     Impact Attenuator
3A NASS CDS 29         X     Trailing End
3A NASS CDS 30         X     Blunt End
3A NASS CDS 31         X     Blunt End
3A NASS CDS 32 Yes             ET-Plus
3A NASS CDS 33   X            
3A NASS CDS 34         X     MELT
3A NASS CDS 35         X     SRT
3A NASS CDS 36           X    
3A NASS CDS 37           X    
3A NASS CDS 38           X    
3A NASS CDS 39           X    
3A NASS CDS 40           X    
3A NASS CDS 41           X    
3A NASS CDS 42           X    
3A NASS CDS 43           X    
3A NASS CDS 44           X    
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4D Massachusetts 390     X          
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4D Massachusetts 392     X          
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4D Massachusetts 396   X            
4D Massachusetts 397 Yes             ET-Plus
4D Massachusetts 398   X            
4D Massachusetts 399     X          
4D Massachusetts 400     X          
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4D Massachusetts 408 Yes             ET-Plus
4D Massachusetts 409 Yes             Unknown
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4D Massachusetts 497 Yes             ET-Plus
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4D Massachusetts 500     X          
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4D Massachusetts 520     X          
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4D Massachusetts 531 Yes             ET-Plus
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4D Massachusetts 533   X            
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4D Massachusetts 535   X            
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4D Massachusetts 539 Yes             ET-Plus
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4D Massachusetts 541     X          
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4D Massachusetts 544     X          
4D Massachusetts 545     X          
4D Massachusetts 546     X          
4D Massachusetts 547     X          
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4D Massachusetts 550     X          
4D Massachusetts 551   X            
4D Massachusetts 552 Yes             Unknown
4D Massachusetts 553   X            
4D Massachusetts 554   X            
4D Massachusetts 555     X          
4D Massachusetts 556   X            
4D Massachusetts 557   X            
4D Massachusetts 558     X          
4D Massachusetts 559   X            
4D Massachusetts 560   X            
5A The Safety Institute 1 Yes             ET-Plus 5"
5A The Safety Institute 2 Yes     2B #9       ET-Plus 4"
5A The Safety Institute 3 Yes             ET-Plus 5"
5A The Safety Institute 4       2A #63       ET-Plus
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5A The Safety Institute 6 Yes             ET-Plus 4"
5A The Safety Institute 7 Yes             Unknown
5A The Safety Institute 8 Yes             ET-Plus 4"
5A The Safety Institute 9 Yes             Unknown
5A The Safety Institute 10 Yes             ET-Plus
5A The Safety Institute 11 Yes             ET-Plus 4"
5A The Safety Institute 12   X           ET-Plus
5A The Safety Institute 13       2A #24        
5A The Safety Institute 14       2A #34        
5A The Safety Institute 15       2A #40        
5A The Safety Institute 16       2B #10        
5A The Safety Institute 17       2A #48        
5A The Safety Institute 18       2A #49        
5A The Safety Institute 19       2A #43        
5A The Safety Institute 20       2A #44        
5A The Safety Institute 21   X           ET-Plus
5A The Safety Institute 22       2A #62        
5A The Safety Institute 23       2A #65        
5A The Safety Institute 24       2A #135        
5A The Safety Institute 25       2A #117        
5A The Safety Institute 26       2A #172        
5A The Safety Institute 27       2A #182        
5A The Safety Institute 28       2A #184        
5A The Safety Institute 29       2A #179        
5A The Safety Institute 30       2A #189        
5A The Safety Institute 31       2A #175        
5A The Safety Institute 32   X           ET-Plus
5A The Safety Institute 33       2A #50        
5A The Safety Institute 34       2A #10        
5A The Safety Institute 35   X           ET-Plus
5A The Safety Institute 36   X           ET-Plus
5A The Safety Institute 37       2A #187        
5A The Safety Institute 38       2A #150        
5A The Safety Institute 39   X           ET-Plus
5B FHWA Division Office 1   X           ET-Plus 5"
5B Media 2 Yes             ET-Plus 4"
5B Media 3   X            
5B Media 4   X            
5B FHWA Division Office 5   X           ET-2000 or ET-Plus
5B FHWA Division Office 6 Yes             ET-Plus
5B FHWA Division Office 7         X      
5B FHWA Division Office 8   X            
5B FHWA Division Office 9       6A #19       FLEAT
5B Media 10           X    
5B Media 11 Yes             ET-Plus 4"
5B Media 12 Yes             ET-Plus
5B FHWA Division Office 13       6A #20       SKT
5B FHWA Division Office 14           X    
5B FHWA Division Office 15   X            
6A NMVCCS 1 Yes             SKT
6A NMVCCS 2 Yes             SKT
6A NMVCCS 3 Yes             FLEAT
6A NASS CDS 4 Yes             FLEAT
6A Missouri 5 Yes             SKT
6A Washington 6 Yes             SKT
6A Washington 7 Yes             SKT
6A Washington 8 Yes             SKT
6A Washington 9 Yes             SKT
6A Washington 10 Yes             SKT
6A NASS CDS 11       3A #6       FLEAT
6A NASS CDS 12       3A #26       SKT
6A Washington 13       4C #37       FLEAT
6A Washington 14       4C #38       FLEAT
6A Washington 15       4C #39       FLEAT
6A Washington 16       4C #40       SKT
6A Washington 17       4C #43       SKT
6A Washington 18       4C #47       SKT
6A Mississippi 19 Yes             FLEAT
6A Texas 20 Yes             SKT

Appendix D Endnotes

1. Insufficient Information: An "X" in this column denotes the assessment that there was insufficient information to evaluate the type of terminal involved in the crash, the role the terminal played in the crash, and/or the performance of the terminal during the crash. Refer to the discussion of the types of information needed for such evaluations in the main body of this report under the heading Task Force Methodology/Crash Case Review Process/Component 1: Initial Screening of All Crash Case Data by FHWA.

2. Did Not Involve a Potentially Harmful Occurrence: An "X" in this column denotes that the available information on this case does not provide evidence of any of the potentially hazardous occurrences identified in the main body of the report under the heading Task Force Findings/Crash Cases Exhibiting Performance Limitations: Impact Conditions, i.e., sudden deceleration, rollover, occupant compartment deformation, and penetration.

3. Terminal Type: The following acronyms and abbreviations are used:

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